Amortisseur RFloXa RAB53RV
L’amortisseur arrière RFloXa RAB53RV est conçu pour offrir des performances de suspension supérieures sur les motos électriques tout-terrain telles que la Surron Light Bee, la Talaria Sting et l’E-Ride Pro. Doté d’un réservoir externe d’azote et d’une structure d’amortissement à séparation huile-gaz, il assure une absorption optimale des chocs, améliorant ainsi le confort et la stabilité, même sur les terrains les plus exigeants.
Grâce à sa technologie de séparation huile-gaz et à son réservoir externe d’azote, cet amortisseur offre une réponse précise et une réduction efficace des impacts.
Construction robuste :
- Corps principal : Alliage d’aluminium AL6061-T6 pour une légèreté et une résistance accrues.
- Tige principale : Acier 42CRMO, garantissant une durabilité exceptionnelle.
- Ressort : Fil d’acier 55CRSI, assurant une élasticité optimale et une longue durée de vie.
- Taille (œil à œil x débattement) : 265 × 83 mm
Poids 450lbs (hors emballage) : 1.520kg
Poids 550lbs (hors emballage) : 1.360kg
Taux de ressort disponibles :
- 450 lbs : pour pilotes de 80 à 100 kg
- 550 lbs : pour pilotes de 100 à 130 kg
Matériau : Fil d’acier 55CrSi, offrant une excellente durabilité et élasticité
Conception :
- Base de ressort avec bague de retenue en C pour une stabilité accrue
- Conception facilitant le retrait du ressort pour un entretien simplifié
Compatibilité
Cette amortisseur est compatible avec les modèles de motos électriques suivants :
- Talaria MX3 / MX4 / XXX / MX5
- Altis Sigma
- E-Ride Pro S / SS 1.0/2.0/3.0 SR
- SurRon LBX, LBS, L1E
- Segway X-260 / X-160
- 79 Bike Falcon M / Falcon PRO
- Ventus One
- Rerode R1
- Clouded Leopard XEPRO S
Réglages Avancés
L’amortisseur RFloXa RAB53RV offre une triple possibilité de réglage pour s’adapter précisément à votre style de conduite et aux conditions du terrain :
- Compression à haute vitesse (HSC) : Gère la réaction de l’amortisseur face aux impacts soudains et rapides, tels que les sauts ou les bosses à grande vitesse. Ce réglage permet de maintenir la stabilité et le contrôle lors de situations intenses.
- Compression à basse vitesse (LSC) : Contrôle la réponse de l’amortisseur lors des compressions lentes, comme les virages serrés ou les ondulations du terrain. Il assure une absorption fluide des irrégularités pour un confort optimal.
- Rebond : Règle la vitesse à laquelle l’amortisseur revient à sa position initiale après une compression. Un rebond bien ajusté améliore la traction et la stabilité, en particulier sur les terrains accidentés.
Chaque réglage est conçu pour offrir une personnalisation précise, permettant aux pilotes d’adapter la suspension à leurs préférences et aux exigences spécifiques du parcours.
De plus, la précharge du ressort est ajustable via une bague filetée, permettant d’adapter la suspension au poids du pilote et au type de conduite. Il est recommandé de régler la précharge à environ 10 mm ; une précharge excessive peut entraîner une déformation du ressort et une usure latérale.
