Stoßdämpfer RFloXa RAB53RV
Der hintere Stoßdämpfer RFloXa RAB53RV wurde entwickelt, um eine überragende Federungsleistung bei Offroad-Elektromotorrädern wie dem Surron Light Bee, dem Talaria Sting und dem E-Ride Pro zu bieten. Ausgestattet mit einem externen Stickstoffbehälter und einer Öl-Gas-Trenn-Dämpfungsstruktur sorgt er für eine optimale Stoßdämpfung und verbessert so den Komfort und die Stabilität selbst auf anspruchsvollstem Gelände.
Dank seiner Öl-Gas-Trenntechnologie und seines externen Stickstoffbehälters bietet dieser Stoßdämpfer ein präzises Ansprechverhalten und eine effektive Stoßdämpfung.
Robuste Konstruktion:
Hauptkörper: Aluminiumlegierung AL6061-T6 für mehr Leichtigkeit und Festigkeit.
Hauptstange: 42CRMO-Stahl, der eine außergewöhnliche Haltbarkeit garantiert.
Feder: 55CRSI-Stahldraht, der optimale Elastizität und eine lange Lebensdauer gewährleistet.
Größe (Auge zu Auge x Federweg): 265 × 83 mm
Gewicht 450 lbs (ohne Verpackung): 1,520 kg
Gewicht 550 lbs (ohne Verpackung): 1,360 kg
Verfügbare Federraten:
450 lbs: für Fahrer von 80 bis 100 kg
550 lbs: für Fahrer von 100 bis 130 kg
Material: 55CrSi-Stahldraht, bietet ausgezeichnete Haltbarkeit und Elastizität
Konstruktion:
Federbasis mit C-förmigem Haltering für erhöhte Stabilität
Konstruktion, die das Entfernen der Feder für eine vereinfachte Wartung erleichtert
Kompatibilität
Dieser Stoßdämpfer ist mit folgenden Elektromotorradmodellen kompatibel:
Talaria MX3 / MX4 / XXX / MX5
Altis Sigma
E-Ride Pro S / SS 1.0/2.0/3.0 SR
SurRon LBX, LBS, L1E
Segway X-260 / X-160
79 Bike Falcon M / Falcon PRO
Ventus One
Rerode R1
Clouded Leopard XEPRO S
Erweiterte Einstellungen
Der RFloXa RAB53RV-Dämpfer bietet drei Einstellmöglichkeiten, um sich genau an Ihren Fahrstil und die Geländebedingungen anzupassen:
Hochgeschwindigkeitskompression (HSC): Steuert die Reaktion des Dämpfers auf plötzliche und schnelle Stöße, wie z. B. Sprünge oder Unebenheiten bei hoher Geschwindigkeit. Diese Einstellung sorgt für Stabilität und Kontrolle in extremen Situationen.
Low Speed Compression (LSC): Steuert die Reaktion des Stoßdämpfers bei langsamen Kompressionen, wie z. B. in engen Kurven oder bei Bodenwellen. Er sorgt für eine sanfte Absorption von Unebenheiten und somit für optimalen Komfort.
Zugstufe: Regelt die Geschwindigkeit, mit der der Stoßdämpfer nach einer Kompression in seine Ausgangsposition zurückkehrt. Eine gut eingestellte Zugstufe verbessert die Traktion und Stabilität, insbesondere auf unebenem Gelände.
Jede Einstellung ist auf eine präzise Anpassung ausgelegt, sodass Fahrer die Federung an ihre Vorlieben und die spezifischen Anforderungen der Strecke anpassen können.
Darüber hinaus ist die Federvorspannung über einen Gewindering einstellbar, sodass die Federung an das Gewicht des Fahrers und die Fahrweise angepasst werden kann. Es wird empfohlen, die Vorspannung auf etwa 10 mm einzustellen; eine zu hohe Vorspannung kann zu einer Verformung der Feder und seitlichem Verschleiß führen.
